电动叉车蓄电池搬运车电池平板车制作安装工艺知多少？

  电动叉车蓄电池搬运车电池平板车电池制作安装工艺知多少？电动叉车蓄电池搬运车电池平板车电池作为工具车的配件，运用场景规模是非常遍及的，如机场、火车站、汽车站、码头、医院、校园、企业工厂都要运用到，那么关于电动叉车蓄电池搬运车电池平板车电池你了解多少？今日小编就来和我们一同了解一下电动叉车蓄电池搬运车电池平板车电池的制作安装工艺.

  电池安装阶段包含包板配组、铸焊/烧焊、入槽、对焊、热封、焊端子6道工序。

  将负极板、隔板和正极板按正确的次第和数量配组，构成一个个极群，隔板为PVC和PE。包板配组进程在包板机内进行，包板配组进程因为振荡等要素，会发生少数铅尘和废干铅膏。包板机有铅尘部分外加密封罩规划，而且处于负压状况。

  焊接时部分选用铸焊机铸焊、部分采取了主动烧焊成极群。该工段发生的污染物首要是铅烟、铅渣和废极板。

  所谓配组是将正极板、负极板和隔板按规则的数量片数和摆放次第、极向，组组成极板隔板体的进程。

  配组一般都会选用手艺配组法，关于主动化程度高的拼装线一般都会选用吸片式配组机或包封机配组法。

  所谓极群组焊是指将配组完的极板隔板体或将规则数量的单片极板按极向与对应极柱焊接成为一体，构成汇流排的进程，极群组焊后可构成正极群组和负极群组。

  气焊是运用可燃性气体与氧气混合焚烧的火焰所发生的高温来熔化焊件和焊条而完结金属衔接的一种熔焊办法，铅酸蓄电池极群组焊时，焊件是极板群(极耳)和极柱，焊条是铅基合金予制的合金件，可燃性气体首要是乙炔气和煤气。乙炔气与氧气混合焚烧时所发生的火焰称为氧炔焰，用氧炔焰进行气焊的办法称为氧炔焰焊接。氧炔焰一般是经过焊炬来完结的。气焊进程是运用焊炬(H01-6型)喷出的火焰，将焊件所需焊处加热至熔化状况并构成熔池，然后不断向熔池填充焊条使焊接处融组成一体。

  铅酸蓄电池选用气焊法进行极群组焊时是在专用的极群模具上进行的，模具的首要部分是梳形板(图9—2所示)，梳形板的齿间间隔由极群组的极板间隔规划而定，齿沟的宽窄由极板厚度规划而定。齿沟过宽，烧焊时简单漏铅液，齿沟太窄，极板极耳欠好刺进，因而，在制作齿沟时一般以极板耳的厚度＋0.2～0.3mm为宜。而槽平面与顶部平面之间的间隔由构成汇流排的规划厚度而确认。烧焊时，先将手动档铅模板翻开，将极板(极耳部)逐片刺进齿沟(极耳显露部分应不少于极耳长度)，然后合拢手动档铅模板并卡紧，使极板与模具底板坚持笔直且彼此平行，在焊模槽极柱位放好极柱，点着焊炬发生适宜的氧炔焰烧熔极耳显露的部分、极柱底座及铅焊条，直备至耳、极柱及汇流排融连为一体时中止烧焊，待汇流排冷凝后(可恰当地进行淋水冷却以进步工效)，取下极群组并查看焊接质量。

  铸焊是低压浇注的铸造原理在铅焊接中的运用。它是运用已进入铸型的高温熔融金属的热量，将浸入到其间的极群的极耳，按正、负极板别离熔焊到一同，冷却后构成汇流排和极柱。

  铸焊机的种类较多，但其构成的设备系列均由熔铅炉、铅液运送和加热设备、铸型、打耳设备、助焊剂浸槽以及多臂式机械手组成(如图9—3所示)，一般分四个工位。

  铸焊机的动作程序是:榜首工位:极群组放入夹具盒(一般为六个极群组)→夹极板群组，夹具连同极群组滚动90°至第二工位:刷极耳→极耳浸助焊剂，再滚动90°至第三工位:注铅基合金液进行铸焊(至冷却)，再滚动90°，至第四工位:卸出极群组→将极群组放至传送设备，在极群组铸焊进程中刷耳是为了除掉极耳外表氧化层有利于焊接，浸助焊剂是为了铸焊时能取得结实的衔接作用，为防止极耳沾上过量的助焊剂液体而引起铸焊时爆破，助焊剂应浸满在泡沫塑料中，常用的助焊剂是由溴化肼(10.0kg)与热水(13.8kg)混和，冷却后成为储藏液，运用时与甲醇按1:7配制成工作液。

  铸焊的长处是工效高、省动力、污染少、焊接质量高、外表清洁及合适批量出产，但设备较为贵重且替换种类换模时刻较长。

  将电池极群装入电池槽。入槽进程因为振荡等要素，会发生少数铅尘和废干铅膏。

  建设项目牵引证铅酸蓄电池归于热封型的，有必要进行穿壁焊，将各个单位电池联成电池组。对焊进程发生铅烟（G1-10）。

  热封是将电池槽口和槽盖(塑壳塑料)的底部用电热板加热至恰当的温度（200-220℃），使电池槽口和槽盖底部呈熔化状况，然后将槽盖加压压在一同，使其粘合，成为一个全体。该工段无污染物发生。

  将正、负接线端子焊在热封好的电池上。端子和焊条铸造进程发生铅烟和铅渣。端子焊接进程发生铅烟。

  整个拼装进程均为主动化进程，发生铅尘和铅烟的当地均设有吸尘和吸烟罩，而且处于负压状况，拼装完结的电池半成品进入化成工序。

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